MIDLAND CAT-ÖLJYANALYYSI
YLEISTÄ
Koneurakoinnissa ja kuljetusalalla käytetään kalliita
koneita joissa kiinni olevat pääomat saattavat kohota
joskus jopa samalle tasolle vuosittaisen liikevaihdon
kanssa. Jokainen ymmärtää siis helposti, että näiden
koneiden huolto ja kunnossapito ei ole yhdentekevää sille, joka ne omistaa.
Valitettavan usein isäntä ei ehdi kouluttaa henkilökuntaansa kunnolla edes
käyttämään kalustoa oikein saatikka huoltamaan sitä mielekkäällä tavalla.
Tästä seuraa ongelmia koneiden toiminnassa ja ennenaikaista kulumista joka
syö toiminnan kannattavuutta tai joskus, jopa tuhoaa hyvän ja sinänsä kannattavan toiminnan kokonaan.
Tästä esimerkkinä vaikka suurten kuljetusliikkeiden muutamat nuoret kuljettajat
jotka ajavat raskasta ajoneuvoyhdistelmää liikenteessä välillä kuin henkilöautoa, jarrutellen ja kiihdytellen tarpeettomasti ja turhan voimakkaasti.
Näin edessä on ennenaikaista remonttia, mm. jarruremontti sekä tarpeettoman suuret polttoainelaskut. Yleensä kun rattiin astuu omistaja itse, on ero
ajokäyttäytymisessä kouriintuntuva. Nämä asiat on usein jopa tiedostettu, mutta niistä ei piitata tai niille ei voida mitään.
Kuljetusala Suomessa on toki vaikeuksissa johtuen monista muistakin seikoista. Näistä varmasti merkittävin
on polttoainekustannusten runsas kohoaminen viimeaikoina. Metsäkonealaa painavat mm. suurten metsäyhtiöiden taksapolitiikka ja maarakennusalaa
ehkä eniten rassaa urakoiden tarjoaminen kovasta kilpailusta tai sen pelkäämisestä johtuen liian halvoilla hinnoilla. Työvoimapula
vaivannee samalla tavalla näitä kaikkia aloja. Kun kunnollista motivoitunutta työvoimaa ei ole saatavilla, on pidettävä kiinni niistä, jotka on saatu.
Koulutetun koneenkuljettajan perustietoihin lienee nykyisin jo kiinnitetty huomiota, jotta koneiden särkyminen väärän käytön seurauksena
olisi mahdollisimman vähäistä, mutta ehkä huoltoon ja kunnossapitoon ei koulutuksissa uhrata riittävää huomiota, tai saatavilla oleva tieto
asiasta on väärää ja vajavaista.
Omistajan kannalta ensi-arvoisen tärkeää on koneen säilyminen mahdollisimman kauan uudenveroisessa kunnossa,
jotta koneen investointi ehtisi tuottaa itsensä takaisin ja koneinvestoinnilla pitäisi myös ehtiä tienaamaan voittoa. Jus Oy:n toiminta-ajatuksena
on toimittaa asiakkailleen laadukkaita voiteluaineita, jotta kalliit kalustoinvestoinnit voitaisiin saada tuottamaan hintansa takaisin paremmin.
SOPIMUS
Voiteluaineiden lisäksi tarjoamme nyt myös käytetyn öljyn analyysejä tehostamaan tarjoamaamme laatupakettia. Olemme tehneet sopimuksen Wihuri Oy
Witraktorin kanssa, Caterpillar S.O.SSM palvelun öljyanalyysien toimittamiseksi meidän Midland-voiteluaineasiakkaitamme varten.
Palvelu toimitetaan meiltä ns. omakustannusperiaatteella, eli palvelun saa meiltä samaan hintaan, kuin Wihurin asiakkaatkin saavat sen.
Laadukkaat voiteluaineet säästävät ammattikäytössä hintansa takaisin ja tuottavat yleensä ”voittoa” moninkertaisesti hankinta-arvoonsa verrattuna.
Samoin käytetyn öljyn analyysillä saadaan koneesta siinä määrin arvokasta tietoa, että voidaan sanoa sen tuovan huomattavan lisäarvon koko toimintaa ajatellen.
ANALYYSIN EDUT
Seuraavassa käsitellään analyysin tuomia etuja, eikä varsinaisesti puututa laadukkaiden voiteluaineiden tuomiin lisäarvonäkökohtiin.
Öljyanalyysin arvo asiakkaalle riippuu asiakkaan omasta huolellisuudesta ja innostuksesta asiaa kohtaan sikäli, että hänestä itsestään on kiinni
näytteenottohuolellisuus ja viitseliäisyys, jolla esim. etikettitiedot tulevat tehtyä. Analyysijärjestelmä vaatii toimiakseen kunnolla sen, että on
ensin otettava tutkittavasta voitelukohteesta öljynäyte ja merkittävä etikettiin riittävä määrä informaatiota tulevaa analysointia varten,
sekä toimitettava näyte tutkittavaksi laboratorioon. Lisäksi analyysin tekeminen maksaa tällä hetkellä 40 €/näyte, alv 0 %.
Tässä olivatkin kaikki toimintaan liittyvät miinuspuolen asiat. Analyysijärjestemän käytön puolesta puhuvat monet asiat, ja tällä palvelulla onkin
pystytty paljastamaan monenlaisia piileviä vikoja ja pystytty opastamaan virheellisten huoltotottumusten yhteydessä. Lisäksi on löytynyt virheellisiä
suodattimia ja komponentteja tai turhan kevyillä ominaisuuksilla varustettuja voiteluaineita ja on voitu löytää optimaalisia huoltovälejä.
Parhaissa tapauksissa on kyetty ehkäisemään totaalisia konerikkoja, jolloin analyysin tuoma lisäarvo on ollut välittömästi rahassa mitattavissa. Joka tapauksessa voidaan todeta käytetyn öljyn analyysin kertovan koneen tilasta ”sisältä käsin” vääjäämätöntä kieltään, sillä kaikki pikku hiljaa kehittyvät vauriot näkyvät öljyssä. Analyysi kertoo senkin, jos kaikki on ensiluokkaisessa kunnossa ja sen avulla voidaan optimoida öljynvaihtovälejä tekemättä karkeita arvauksia.
ANALYYSIN TULKINTA
Öljyanalyysin avulla voidaan tutkia ja selvittää ”syitä ja seurauksia”, eli kun esim. moottoriöljyssä todetaan piiarvon ja alumiinin olevan kohollaan, on
se seurausta lähes poikkeuksetta ilmansuodatuksen huonosta toiminnasta ja näkyy käytetyn öljyn analyysissä näiden pitoisuuksien kohoamisena.
Tämän seurauksena sitten puolestaan saattaa kulumarauta-arvo olla myös kohonnut.
Toisena esimerkkinä voitaisiin mainita esim. kohonnut polttoainepitoisuus, joka voi johtua ruiskutussuuttimien kuluneisuudesta tai muuten epätäydellisestä palamisesta. 5 %:n polttoainepitoisuus aiheuttaa vakavan vaaran öljyn voitelukyvylle laakeripinnoilla ja näkyy helposti lyijyn ja kuparin pitoisuuksien kasvuna analyysissä. Tällä tavoin analyysin tietoja yhdistelemällä voidaan usein päätellä häiriön aiheuttaja ja puuttua siihen välittömästi, ja mikä tärkeää, usein ennen kuin mitään varsinaista vahinkoa on vielä edes tapahtunut.
Tyypillisiä analyysissä näkyviä häiriöitä ovat mm:
- ilmansuodatuksen toiminta ja kunto
- suuttimien kunto ja palamistapahtuman laatu
- kannentiivisteiden ja jäähdytysjärjestelmän tiiviys
- koneen kuluneisuusaste ja mahdollinen korjaustarve
- sopiva öljynvaihtoväli ja mahdollinen voiteluainetyypin vaihtamistarve
- hydr.järjestelmissä öljyn kuormituslujuus, komponenttien kunto ja mahdolliset ylikuumenemiset
käytössä, vesi, jne
- vaihteistoissa piilevät laakeriviat, keltametalliosien kunto ja EP-aineiden kestävyys
EI VAIN CAT-ASIAKKAILLE
Yleisesti luullaan, että CAT-analyysejä voidaan tehdä ainoastaan CAT-koneista ja CAT-öljyistä, mutta näin ei ole. Samoja analyysejä tarjotaan nyt myös Midland-öljyasiakkaille. Niille jotka nyt sanovat, että analyysin käyttö tulee kalliiksi, voidaan todeta, että moni laittaa vakuutuksiin rahaa paljon enemmän, kuin koko voiteluainehuoltoon, vaikka kyse on vakuutusturvasta riippuen aivan yhtä suurista riskeistä.
